西安地鐵即將進入成網時代

西安地鐵5號線、6號線一期、9號線本月底開通

　　屆時西安將有八條軌道交通運營

總里程超過230公里

　　地鐵5號線

　　西起交大創新港，東至西安東站，是繼1號線后又一條貫穿東西的大動脈線路，線路分為一、二兩期工程，全長45.37千米，共設34座站點。

　　創新港站、創新港東站、翱翔小鎮站、釣臺站、灃西文化公園站、東馬坊站、高橋站、文教園站、歡樂谷站西安地鐵16號線(在建)、鎬京站、復興大道南站、斗門站、王寺站、阿房宮南站、石橋立交站、西窯頭站、漢城南路站、金光門站西安地鐵8號線(在建)、豐慶公園站、西北工業大學站西安地鐵6號線、邊家村站、省人民醫院黃雁村站、南稍門站西安地鐵2號線、文藝路站、建筑科技大學李家村站西安地鐵4號線、太乙路站、雁翔路北口站、青龍寺站西安地鐵3號線、理工大曲江校區站、黃渠頭站、馬騰空站西安地鐵8號線(在建)、月登閣站(暫緩開通)、雁鳴湖站(暫緩開通)、西安東站(暫緩開通)

　　地鐵9號線

　　一期東北起自臨潼區秦陵西站，西南止于灞橋區紡織城站，是一條以疏解交通為主，規劃引導作用為輔，兼顧旅游交通的市域軌道交通線。全長25.296千米，共設15座車站。

　　紡織城站可與1/6號線同臺換乘、香王站、灞柳二路站、田王站、洪慶站西安地鐵7號線(規劃)、紫霞三路站、鳳凰池站西安地鐵14號線(規劃)、鸚鵡寺公園站、芷陽廣場站西安地鐵9號線·支線(規劃)、西工程大·西科大(臨潼校區)站、西花園站、華清池站、東三岔站、銀橋大道站、秦陵西站

　　地鐵6號線一期

　　為西南至東北走向，線路總長約20.1公里，貫穿高新區，連通長安、碑林及雁塔區，線路南起西安南站，北到西北工業大學站，共設車站15座。

　　西北工業大學站西安地鐵5號線、科技路站西安地鐵3號線、甘家寨站、木塔寺站西安地鐵8號線(在建)、省體育館站西安地鐵8號線(在建)、丈八一路站、丈八四路站西安云軌(在建)、丈八六路站、造字臺站、西部大道(西太路口)站、郭杜西站西安地鐵15號線(在建)、仁村站、西安國際醫學中心站、西電科大南校區未來之瞳站(暫緩開通)、西安南站(暫緩開通)

　　跟著記者去試乘

　　“六號線的開通對于在高新上班的打工人來說真是福音。原來早晚高峰期從錦業路沿線到科技路需要40分鐘，現在要不了15分鐘，太方便了！”昨日，一位參與試乘的市民如此說。

　　“六號紫”

　　省體育館站為雙島四線換乘站

　　至木塔寺站區間下穿唐城墻遺址

　　昨日的試乘從科技路站開始，作為六號線和三號線換乘站，兩站共用同一站廳。整個六號線以淡紫色為識別色，車站設置的自動售票機有所減少，還實現了現金購票、刷碼售票充值多種支付方式，部分車站還增加了殘疾人、帶孩子及帶大件行李乘客刷卡通道。

　　據介紹，省體育館站至木塔寺站區間采用雙聯拱，結合洞內注漿，成功下穿唐城墻遺址。省體育館站為雙島四線換乘站，將來也是正在建設的八號線的換乘站，可實現同站臺換乘，非常方便。

　　“古今長安”

借鑒中國傳統古建屋脊造型

　　最大限度減小乘客壓抑感

　　據了解，六號線一期裝修以“古今長安”為主題。

　　由于六號線是最后一條穿越明城墻的線路，與一、二、四號線形成“井”字型格局，因此車站內部裝修借鑒了中國傳統古建屋脊的造型，最大限度提升建筑空間高度，盡量減小乘客壓抑感，成為目前西安已運營地鐵線路中，公共區豎向空間高度最高的一條地鐵線路。

　　“智慧客服”

　　帶來技感十足的“智慧”服務體驗

　　值得一提的是，六號線一期是全國地鐵首條全線開通采用通過整合車站原有票亭及相關票務設備，實現乘客自助票務處理、咨詢、導航、查詢等功能的智慧客服中心。也是全國地鐵首條全線開通采用智慧安檢系統，通過智能識別、智能判圖、集中判圖、智能聯網，實現人、物智能同檢，提高了安檢級別。

　　郭杜西站屬于智慧車站，設置帶語音購票功能的自動售票機、乘客自助終端、多樣化的過閘識別方式、全新的拍打門閘機(以往的閘機為扇門閘機，可能會夾傷乘客)等，帶來科技感十足的“智慧”服務體驗。

來源：華商報