• 鐵路

    您當前的位置:首頁 > 新聞資訊 > 鐵路 > 世界級工程甬舟鐵路將開工 含世界最長海底高鐵隧道

    世界級工程甬舟鐵路將開工 含世界最長海底高鐵隧道
    發布時間:2020-12-17 10:07:13閱讀:收藏
    摘要:世界級工程甬舟鐵路將開工含世界最長海底高鐵隧道</h1>新聞發布會現場12月15日從開工建設發布會獲悉,甬舟鐵路項目采取PPP模式(政府和社會資本合作)建設,其中社會資本出資51%,政府方出資49%,定位為以長三角旅游客流為主,兼顧舟山、寧波城際客流的快速鐵路,西起寧波東站,經寧波鄞州區、北侖區,舟山金塘島、冊子島、富翅島至舟山本島,正線長76.4公里,設計時速250公里,總投資270億元。項目建設工期為6年,建成后在寧波樞紐向南與甬臺溫鐵路相連,向西南與甬金鐵路相連,向西、西北與杭甬客專相連。甬舟鐵路是浙江“大通道”建設...

    世界級工程甬舟鐵路將開工 含世界最長海底高鐵隧道



    新聞發布會現場

    12月15日從開工建設發布會獲悉,甬舟鐵路項目采取PPP模式(政府和社會資本合作)建設,其中社會資本出資51%,政府方出資49%,定位為以長三角旅游客流為主,兼顧舟山、寧波城際客流的快速鐵路,西起寧波東站,經寧波鄞州區、北侖區,舟山金塘島、冊子島、富翅島至舟山本島,正線長76.4公里,設計時速250公里,總投資270億元。項目建設工期為6年,建成后在寧波樞紐向南與甬臺溫鐵路相連,向西南與甬金鐵路相連,向西、西北與杭甬客專相連。

    甬舟鐵路是浙江“大通道”建設的十大標志性項目之一,填補浙江最后一個設區市不通鐵路的空白,其“一橋一隧”是兩個世界級工程:長3.1公里的西堠門公鐵大橋主跨長度1488米,建成后是世界上跨度最大的公鐵合建橋梁;16.2公里的金塘海底隧道將成為世界最長的海底高鐵隧道。

    ”12月15日,浙江省舟山市副市長毛江平在甬舟鐵路開工建設新聞發布會上表示,甬舟鐵路項目計劃今年12月下旬正式開工,“長3.1公里的西堠門公鐵大橋主跨長度1488米,建成后是世界上跨度最大的公鐵合建橋梁,全長16.18公里的金塘海底隧道,建成后將成為世界最長海底高鐵隧道。”

    甬舟鐵路是義甬舟開放大通道的支撐性運輸通道,是舟山融入中國國家快速鐵路網的重要紐帶、補齊綜合交通運輸短板的頭等大事。

    舟山跨海大橋

    2017年4月,該項目正式拉開前期工作序幕;2018年11月,完成項目工可審查;2019年12月,初步設計通過中國鐵路經規院評審;今年3月,浙江省發改委批復項目的可研報告;今年10月,浙江省發改委批復項目初步設計。

    目前,該項目前期工作基本完成,已具備開工建設條件,計劃今年12月下旬正式開工。根據安排,先行開工內容由西堠門公鐵兩用跨海大橋冊子側先行工程、金塘海底隧道金塘側先行工程、舟山站征地和場站建設工程以及白泉高鐵新城四部分組成。

    浙江舟山

    回首過去,11年前,隨著舟山跨海大橋的開通,舟山實現了從海島時代到大橋時代的歷史性跨越。

    毛江平表示,伴隨著舟山開發建設步伐的不斷加快,建設一條跨海鐵路,連接世界最大港口群,不僅是促進沿線地區經濟社會高質量發展的戰略需求,也是廣大民眾的迫切需要。

    據了解,甬舟鐵路建成后,按照大站直達模式測算,舟山到寧波的通行時間將從原來的1.5小時縮短至26分鐘,舟山到杭州的通行時間將由3.5小時縮短至77分鐘,形成大陸與舟山島間最為便捷的客運通道。

    “填補浙江省最后一個設區市不通鐵路的空白,將有力助推甬舟一體化,為長三角一體化發展、‘一帶一路’愿景等建設提供堅強支撐。”毛江平如是說。

    來源:中新網


    本文關鍵字:
    ×

    現代軌道交通網
    掃碼關注微信公眾號

    軌道運維
    掃碼關注微信公眾號

    點開掃碼關注
    ×
    日韩精品一区二区三区中文 - 视频 - 在线观看 - 影视资讯 - 品赏网